Ciri Vanbelt Minta Ganti — 7 Tanda yang Perlu Anda Kenali

Bunyi berdecit saat gas ditarik

Ini biasanya tanda paling awal. Bunyinya muncul dari bak CVT sebelah kiri, paling jelas terdengar ketika mesin masih dingin di pagi hari.

Penyebabnya karet vanbelt yang sudah mengeras sehingga tidak lagi mencengkeram puli dengan sempurna, lalu selip sesaat setiap kali menerima beban.

Akselerasi terasa selip

Putaran mesin naik, tetapi laju motor tidak ikut bertambah sebanding. Paling terasa saat menanjak atau membawa beban berat.

Bedakan dengan kampas ganda aus: kalau selipnya terjadi sejak dari diam, kemungkinan kampas ganda. Kalau selipnya muncul setelah motor sudah berjalan, lebih mengarah ke vanbelt.

Permukaan retak atau bergerigi

Ini yang paling pasti, dan bisa Anda periksa sendiri. Buka bak CVT, lalu tekuk vanbelt sedikit — bila muncul retakan halus di sela-sela giginya, umurnya sudah hampir habis.

Pinggiran yang berserabut juga tanda vanbelt sudah termakan dan mulai terurai.

Lebar vanbelt menyusut

Vanbelt bekerja dengan cara terjepit di antara dua puli. Semakin tipis, semakin dalam ia masuk ke celah puli, dan rasio yang dihasilkan berubah.

Akibatnya tarikan bawah terasa berat, atau justru putaran mesin tinggi terus tanpa laju yang sepadan.

Motor bergetar pada kecepatan tertentu

Vanbelt yang sudah tidak rata ketebalannya membuat putaran menjadi tidak seimbang. Getarannya terasa di bagian bawah, dan biasanya muncul pada rentang kecepatan yang itu-itu saja.

Tenaga terasa hilang di tanjakan

Saat beban paling berat, vanbelt yang aus paling gampang selip. Bila motor terasa jauh berkurang tenaganya di tanjakan padahal mesin normal, periksa CVT.

Sudah menempuh jarak yang jauh

Vanbelt adalah komponen habis pakai. Meskipun belum ada gejala, sebaiknya diperiksa berkala setiap servis CVT — memeriksa jauh lebih murah daripada mengganti setelah putus di jalan.